東京メトロの有楽町線と南北線が延伸するとのニュースです。
新規開業は副都心線を以て終了するとのことだったのですが、そうもいかない事情となったのでしょうか？それとも新規路線ではなく延伸なのでその指摘には当たらないということでしょうかね。
有楽町線は豊洲〜住吉、南北線は白金高輪〜品川を計画です。
知られた内容ですが、豊洲駅は元々の構造で延長を前提にしてホームの建築がしてあるため、逆にどうして造らないんだということかもしれません。延長部分のうち、東陽町から錦糸町に向かう四ツ目通りのバス区間はドル箱となる乗客数で、途中住吉での乗り換えが生じても、そこそこの需要は持ってきそうです。豊洲と東西線区間へのバス需要もありますから、江東区の事情では是非とも待たれることでしょう。
また、南北線の白金と品川ですが、ここの区間だけというよりも、東京メトロを通じて品川に出られるというのが大きい。品川というのはつまりは羽田空港へのルートですが、都区内の場所によっては山手線や都営地下鉄ではどうにも不便で仕方がないというエリアがああって、それらの需要をまとめて引っ張ってくる可能性があります。
建設費が早速言われているようですけれど、東京メトロに限っては「首都の利便性」という錦の御旗がありますし乗降客数も普通では測れない数なので、それほど深刻になるような金額ではないかもしれません。
完成は2035年前後が目標ということで、その頃の日本がどのような状態になっているのか、という不安はありますが、何とも楽しみな話ではあります。